Weihai Snowwing Outdoor Equipment., Ltd.
Kvalitet je duša preduzeća

Kako se proizvode karbonska vlakna?

Kako se proizvode karbonska vlakna?

Proizvodnja, upotreba i budućnost ovog snažnog, laganog materijala

Također se nazivaju grafitna vlakna ili karbonski grafit, karbonska vlakna se sastoje od vrlo tankih niti elementa ugljika. Ova vlakna imaju visoku vlačnu čvrstoću i izuzetno su jaka za svoju veličinu. U stvari, jedan oblik karbonskih vlakana – karbonska nanocijev – smatra se najjačim dostupnim materijalom. Primjene karbonskih vlakana uključuju građevinarstvo, inženjering, zrakoplovstvo, vozila visokih performansi, sportsku opremu i muzičke instrumente. U oblasti energetike, karbonska vlakna se koriste u proizvodnji lopatica vetrenjača, skladištenja prirodnog gasa i gorivnih ćelija za transport. U industriji aviona ima primenu i u vojnim i komercijalnim avionima, kao i u bespilotnim letelicama. Za istraživanje nafte, koristi se u proizvodnji platformi i cijevi za dubokovodno bušenje.

Brze činjenice: Statistika karbonskih vlakana

  • Svaka nit karbonskih vlakana ima prečnik od pet do 10 mikrona. Da biste dobili osjećaj koliko je to malo, jedan mikron (um) je 0,000039 inča. Jedan pramen svile od paukove mreže obično je između tri do osam mikrona.
  • Ugljična vlakna su dva puta čvršća od čelika i pet puta čvršća od čelika (po jedinici težine). Takođe su veoma hemijski otporni i imaju toleranciju na visoke temperature sa niskim termičkim širenjem.

Sirovine
Ugljična vlakna su napravljena od organskih polimera, koji se sastoje od dugih nizova molekula koje zajedno drže atomi ugljika. Većina karbonskih vlakana (oko 90%) napravljena je od poliakrilonitrilnog (PAN) procesa. Mala količina (oko 10%) proizvedena je od rajona ili procesom naftnog smola.

Plinovi, tekućine i drugi materijali koji se koriste u procesu proizvodnje stvaraju specifične efekte, kvalitete i vrste karbonskih vlakana. Proizvođači karbonskih vlakana koriste vlasničke formule i kombinacije sirovina za materijale koje proizvode i općenito te specifične formulacije tretiraju kao poslovnu tajnu.

Ugljična vlakna najvišeg kvaliteta s najefikasnijim modulom (konstanta ili koeficijent koji se koristi za izražavanje numeričkog stepena u kojem supstanca posjeduje određeno svojstvo, kao što je elastičnost) se koriste u zahtjevnim aplikacijama kao što je svemir.

Proces proizvodnje
Stvaranje karbonskih vlakana uključuje i hemijske i mehaničke procese. Sirovine, poznate kao prekursori, uvlače se u dugačke niti, a zatim se zagrijavaju na visoke temperature u anaerobnom okruženju (bez kisika). Umjesto da gori, ekstremna toplina uzrokuje da atomi vlakana vibriraju tako snažno da se izbacuju gotovo svi ne-ugljični atomi.

Nakon što je proces karbonizacije završen, preostalo vlakno se sastoji od dugih, čvrsto povezanih lanaca atoma ugljika s nekoliko preostalih neugljičnih atoma ili bez njih. Ova vlakna se naknadno utkaju u tkaninu ili kombinuju sa drugim materijalima koji se zatim namotaju ili oblikuju u željene oblike i veličine.

Sljedećih pet segmenata tipično je za PAN proces za proizvodnju karbonskih vlakana:

  • Spinning. PAN se miješa sa ostalim sastojcima i vrti u vlakna, koja se zatim isperu i razvlače.
  • Stabiliziranje. Vlakna se podvrgavaju hemijskoj promeni da bi se stabilizovala veza.
  • Karboniziranje. Stabilizirana vlakna se zagrijavaju do vrlo visoke temperature formirajući čvrsto povezane kristale ugljika.
  • Tretiranje površine. Površina vlakana je oksidirana kako bi se poboljšala svojstva vezivanja.
  • Određivanje veličine. Vlakna su premazana i namotana na bobine, koje se stavljaju na mašine za predenje koje upredaju vlakna u pređe različite veličine. Umjesto da se tkaju u tkanine, vlakna se također mogu oblikovati u kompozitne materijale, korištenjem topline, pritiska ili vakuuma da bi se vlakna vezala zajedno sa plastičnim polimerom.

Ugljične nanocijevi se proizvode drugačijim postupkom od standardnih karbonskih vlakana. Procjenjuje se da su 20 puta jače od svojih prethodnika, nanocijevi se kovaju u pećima koje koriste lasere za isparavanje ugljičnih čestica.

Manufacturing Challenges
Proizvodnja karbonskih vlakana nosi niz izazova, uključujući:

  • Potreba za isplativijim oporavkom i popravkom
  • Neodrživi troškovi proizvodnje za neke primjene: Na primjer, iako je nova tehnologija u razvoju, zbog previsokih troškova, upotreba karbonskih vlakana u automobilskoj industriji trenutno je ograničena na vozila visokih performansi i luksuzna vozila.
  • Proces površinske obrade mora biti pažljivo reguliran kako bi se izbjeglo stvaranje udubljenja koje rezultiraju defektnim vlaknima.
  • Potrebna je bliska kontrola kako bi se osigurao dosljedan kvalitet
  • Zdravstveni i sigurnosni problemi, uključujući iritaciju kože i disanja
  • Luk i kratki spojevi u električnoj opremi zbog jake elektro-provodljivosti karbonskih vlakana

Budućnost karbonskih vlakana
Kako tehnologija karbonskih vlakana nastavlja da se razvija, mogućnosti za karbonska vlakna će se samo diverzifikovati i povećavati. Na Massachusetts Institute of Technology, nekoliko studija koje se fokusiraju na karbonska vlakna već pokazuju mnogo obećanja za stvaranje nove proizvodne tehnologije i dizajna kako bi se zadovoljile nove industrijske potražnje.

Vanredni profesor mašinstva na MIT-u Džon Hart, pionir nanocevi, radio je sa svojim studentima na transformaciji tehnologije za proizvodnju, uključujući traženje novih materijala koji će se koristiti u kombinaciji sa komercijalnim 3D štampačima. “Tražio sam od njih da razmišljaju potpuno van šina; kada bi mogli da osmisle 3-D štampač koji nikada ranije nije napravljen ili koristan materijal koji se ne može štampati pomoću trenutnih štampača,” objasnio je Hart.

Rezultati su bili prototip mašina koje su štampale rastopljeno staklo, meki sladoled i kompozite od ugljeničnih vlakana. Prema Hartu, studentski timovi su takođe kreirali mašine koje su mogle da rukovode „paralelnom ekstruzijom polimera velike površine“ i da izvode „in situ optičko skeniranje“ procesa štampanja.

Pored toga, Hart je radio sa vanrednim profesorom hemije na MIT-u Mirčeom Dincom na nedavno završenoj trogodišnjoj saradnji sa Automobili Lamborghini kako bi se istražile mogućnosti novih karbonskih vlakana i kompozitnih materijala koji bi jednog dana mogli ne samo da „omoguće da kompletna karoserija automobila bude koristi se kao sistem baterija“, ali dovode do „lakših, jačih karoserija, efikasnijih katalitičkih pretvarača, tanje boje i poboljšanog prenosa toplote na pogonski sklop [ukupno].“

Sa takvim zapanjujućim otkrićima na horizontu, nije ni čudo da se predviđa da će tržište karbonskih vlakana porasti sa 4,7 milijardi dolara u 2019. na 13,3 milijarde dolara do 2029. godine, uz kombinovanu godišnju stopu rasta (CAGR) od 11,0% (ili nešto više) u odnosu na isti vremenski period.

Izvori

  • McConnell, Vicki. “Izrada karbonskih vlakana.” CompositeWorld. 19. decembra 2008
  • Sherman, Don. “Izvan karbonskih vlakana: materijal sljedećeg prodora je 20 puta jači.” Auto i vozač. 18. marta 2015
  • Randall, Danielle. “Istraživači MIT-a sarađuju sa Lamborghinijem kako bi razvili električni automobil budućnosti.” MITMECHE/U vijestima: Odsjek za hemiju. 16. novembar 2017
  • „Tržište karbonskih vlakana prema sirovinama (PAN, pitch, rayon), tipu vlakana (djevičansko, reciklirano), vrsti proizvoda, modulu, primjeni (kompozitni, nekompozitni), industriji krajnje upotrebe (A & D, automobilskoj industriji, energiji vjetra ), i Region—Globalna prognoza do 2029.” MarketsandMarkets™. septembar 2019

Vrijeme objave: Jul-28-2021